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武汉再添打卡地 右岸大道汉马赛段亮相

2019-4-13 广东热线 WWW.GDOL.CN

长江日报记者从武汉地产集团获悉,长江主轴右岸大道工程,4.16公里马拉松赛段已率先完工,11日上午,长江日报记者现场探访,看到漆黑平整的双向六车道崭新亮相,人行道铺装全为透水砖,路边风景设计亮点纷呈。

2019年4月11日,右岸大道汉马赛段完工,双向六车道畅行通达,武汉市民游人可漫步长江边的绿道 长江日报记者任勇 摄

长江主轴右岸大道工程北起二七长江大桥、南至张之洞路,全长11.38公里。其中汉马段起点为彭刘杨西路路口,止点为新河路路口,全长4.16公里,新河路至新生路段为折返线路。右岸大道汉马段于2018年8月开工建设,原计划今年8月完工,为确保汉马正常开跑,提前到4月10日完工。

全线:

人行道透水铺装,道路为大树让道

走在右岸大道人行道上,放眼望去干净美观、层次分明,人行道上摆放着现代典雅的花箱和果皮箱,路面铺设的是灰白相间的硅砂透水砖。

“这是武汉市首条大规模采用海绵理念建设的城市道路主干路。” 武汉地产集团右岸大道项目经理周瑞峰说,全线人行道以及各节点公园均采用硅砂透水砖铺装,雨水通过步砖及透水基层汇入渗管,再直接排入雨水口,实现下雨天不积水,步行不湿鞋。在武车路以北正在建设的道路绿化中分带,将设置下凹式海绵绿地,收集的雨水在满足植被灌溉的需要后,也能通过溢流口排入雨水系统。

项目建设一直强调生态保护优化。在中华路到民主路之间有一批上世纪60年代种植、胸径在80厘米以上的大法桐。周瑞峰介绍,这些大法桐按照规划都是要迁移的,但考虑到树龄较大,移栽以后难以成活,项目建设方为此调整了道路线形,保留了这一片大法桐,也保留了老武昌的城市记忆。

道路改造后,由于保留的树木不能满足道路整体线形,建设者还给每一棵树木配备了独特的树穴箅子,形状、开口位置结合每棵树的情况量身定做,还采用了小料石、卵石及弧形定制树缘石等7种工艺做法,满足道路使用功能的同时,也给树木留下足够生长空间。

纺织广场:

站石印刻“右岸”篆体字样

在右岸大道驱车前行,原有的双向四车道已拓宽为双向六车道,整个道路宽阔明朗,一条迎宾景观大道徐徐展开。

据悉,右岸大道全线以法桐为行道树,根据景观、人文资源与功能需求,全线最终将形成“三道九园十八境”的景观结构。

周瑞峰介绍,前进路路口是“九园”中的纺织广场,主要种植的是柞木和黑松,结合纺织公园的主题雕塑,施工采用大尺度彩色花带,展示了“五彩绘军运,匠织新时代”的主题特色。

在纺织公园人行道漫步,记者发现每隔几步路就会出现一块刻有篆体“右岸”字样的花岗岩站石,显得古朴有韵味。周瑞峰说,右岸大道强调一种城市记忆,每一种材料在实施前都经过了反复比选,在石材上篆刻“右岸”篆体字样,这个字在今后几十年都会保留下来,以后游客重游时也能回想这条道路的历史。

汉阳门公园:

活动平台呈现多样人文记忆

随后,长江日报记者来到右岸大道最大的景观节点——汉阳门公园,曾经茂盛的公园植被修剪一新,树木去繁就简,公园内光线效果更好,整体看上去通透大气。

武汉地产集团相关设计负责人涂开智介绍,汉阳门公园定位为流金岁月的桥头主题公园,分为A、B、C三个主题区块。

据了解,右岸大道马拉松赛段完工后,非汉马赛段部分——二七长江大桥至新河路段约6.7公里道路将力争于4月底完工。右岸大道全面完工后,将改善武昌临江片区交通条件,舒缓交通压力,并大幅提升道路排水能力。右岸大道也将成为长江主轴中最先完工的景观大道,成为展示武汉大都市形象与城市气质的迎宾窗口。

长江日报记者王谦 通讯员肖畅 田立平

来源:长江日报 作者:王谦 编辑:广东热线
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